A menudo hablamos de las ventajas y desventajas que ofrece una plataforma a 800 V frente a la convencional de 400 V. Si bien es cierto que a nivel técnico es más eficiente trabajar a 800 V, es necesario calcular los costes derivados de dicha implementación en vehículo, así como los riesgos asociados a la manipulación de vehículos eléctricos.

Os compartimos el siguiente artículo que desarrolla esta idea:

https://www-hibridosyelectricos-com.cdn.ampproject.org/c/s/www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/tesla-desvela-motivo-no-usa-arquitectura-800-v/20220429152005057351.amp.html

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