El sistema reduce el arnés de cableado en un 90%, lo que permite una mayor flexibilidad, eficiencia, fiabilidad y costos reducidos en los vehículos eléctricos.

Este nuevo sistema desarrollado por Marelli, se denomina wBMS (wireless battery management system) y permite una comunicación vía wireless entre el BMS de cada módulo del pack de baterías y la unidad de control, que podría ser el BMS maestro o la unidad de control del sistema eléctrico de alta tensión.

Cada día más, la tendencia es tratar de eliminar las comunicaciones por cable y sustituirlas totalmente por conexiones wireless, con el principal objetivo de eliminar costes y complejidad en el montaje.

Puedes consultar aquí la noticia de Marelli.

Deja un comentario